Pergi kamu ke neraka!

Gue tau ya resiko naik kendaraan umum seperti mikrolet itu resikonya ketemu supir yang mulutnya gak pernah disekolahin... tapi pas kejadian tetap aja gue gondok segondoknya...

jadi ceritanya gini nih..., hari itu gue pulang naik mikrolet dan duduk di sebelah supir di depan. Tempat duduk mikrolet itu diatur sedemikian rupa supaya bisa menampung dua penumpang di bagian depan.

Gue tuh tipe yang kalau diajak ngobrol sama supir ya gue tanggepin lah... ABis gak enak juga kalau di diemin.

Episode tempat duduk

Seorang teman gue : Winda bercerita pada gue soal mengincer tempat duduk di bus dan sebagai sesama (mantan) pengguna bus gue juga mengalami yang dia alami. Jadi terima kasih sama Winda, gue menulis postingan ini.
'

Tempat duduk : the opening

Kursi atau bangku atau tempat untuk duduk adalah kebutuhan primer di dalam kendaraan umum. Seperti orang membutuhkan air banget kalau terdampar di padang pasir. Kebutuhan primer yang mendesak ini bisa mengeluarkan kepribadian asli seseorang baik dari segi baik maupun buruk (bener - bener buruk)

Kebersihan

Waktu gue pertama kali naik busway ada sesuatu yang berkesan buat gue (walau desak - desakan kayak ikan pindang di dalam). BERSIH.

Pelajaran bab 2

Lanjutan dari topik sebelumnya :D

5. Rendah hati
Gue suka salut loh sama orang - orang yang cuek aja memakai perhiasan segede - gede rumah (okeh, lebay memang...) di dalam kendaraan umum seperti bis, metromini, mikrolet. Dengan begitu banyak berita tentang penodongan, pencopetan hingga kejahatan dengan hipnotis pun sepertinya gak membuat orang - orang ini khawatir.
Buat gue sih yang udah pernah kecopetan, kayaknya kita perlu belajar untuk rendah hati. Memangnya kenapa kalau kita punya banyak perhiasan emas atau gadget baru? Lah kalau duit kita segitu banyaknya ya ngapain juga naik kendaraan umum yang penuh dengan bahaya?

Asistennya supir

Karena bus di Indonesia khususnya di Jakarta gak punya tempat buat langsung meletakkan koin sendiri makanya si supir butuh yang namanya asisten alias kalau di bus biasa dikenal dengan kenek.

Kenek fungsi utamanya jelas buat nagih - nagih ongkos ke penumpangnya. Kadang gue mikir juga kok dia bisa inget semua ya mana yang belum ditagih dan mana yang udah. Pertanyaan ini akhirnya terjawab juga dengan kepastian bahwa TIDAK, si kenek gak inget siapa yang udah bayar atau belum. Pikir punya pikir, mereka semua mengandalkan refleks para penumpangnya aja. Coba deh kalau kita di bus, terus ada yang lewat sambil bawa duit lecek dan uang receh yang berbunyi krecek, krecek...pasti kita sebagai penumpang otomatis langsung merogoh kantong dan memberikan ongkosnya. Nah, kata temen gue sih kalau mau nekat nge-tes coba aja kasih muka kosong pas ditagih. Atau sekalian bilang udah bayar dari tadi. Resikonya paling diliatin penumpang lain yang tau kita dari tadi tuh belom bayar. Huahahaha... Tapi tenang aja, gue belum segila itu kok...
Selain menagih ongkos, kenek juga berfungsi untuk berteriak - teriak ke para calon penumpang yang lagi bengong di halte tentang arah tujuan dari bus. Ini juga berguna supaya orang jangan asal naik bus karena tujuan boleh sama misalnya ke terminal bus di daerah X. Tapi rute yang diambil bisa beda - beda. 

Pelajaran bab 1

Hal - hal yang bisa dipelajari dengan naik kendaraan umum:

1. Bahwa hidup itu penuh dengan ketidak pastian
tiap hari jadwal kita udah fixed, jam segini berangkat dari rumah naik ojek. Butuh 5 menit ke jalan raya abis itu naik bus ke kantor. Semuanya cuman perlu 25 menit. Kata siapa?
Memangnya kita bisa meramal kalau kendaraannya gak mogok mendadak? Atau tukang ojek langganan kagak lewat - lewat? Yang lebih sedih lagi,ada kecelakaan yang akhirnya bikin macet kemana - mana...

Mogok

Apa yang paling bikin bête kalau sedang terburu – buru dan duit cekak ketika naik kendaraan umum?

Kalau buat gue gak lain adalah kalau kendaraan itu mogok… 

Ya amplooop…